Les plus belles sportives italiennes

Lancia, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Alfa Roméo ... l'industrie automobile italienne regorge de Designers et de constructeurs amateurs de voitures de sport d'exception.
De même que personne d'autre que le plus fervent Italophile ne défendrait jamais certaines des voitures italiennes les plus banales, comme la Punto ou encore la Fiat Fiesta, personne d'autre qu'un anglophile ou peut être encore le plus aveugle fan de berlines allemandes ne nierait que les Italiens ont conçu certaines des meilleures voitures sportives que le monde ait jamais vues, lors de ces cinquante dernières années. Tous les goûts sont dans la nature comme on dit, mais je vous propose ce qui selon moi est le Top des 8 meilleurs modèles que les constructeurs italiens ont pu sortir.

Lancia Stratos

La Stratos était l'exemple ultime d'une "spéciale d'homologation" - un peu moins de 500 versions routières ont été construites pour que son grand et mauvais frère puisse conquérir certaines des routes les plus folles du championnat du monde des rallyes. La version street avait un peu moins de 200 chevaux, mais ne pesait que 1 tonne ce qui la rendait incroyablement rapide, géniale à manier et impossible à confondre avec Marlon Brando.

Maserati Ghibli Spyder

La première chose que vous devez savoir sur la Maserati Ghibli Spyder est ceci : Joe Walsh n'a pas perdu son permis en faisant du 185 dans cette voiture. La voiture "seulement" a fait un peu plus de 240 km/h, ce qui à la fin des années 60 et au début des années 70 était assez solide, mais cette voiture n'est pas sur la liste à cause des chiffres comme ça. C'est ici parce que c'est probablement la meilleure voiture que l'on puisse choisir pour contourner les virages alpins avec le toit vers le bas.

Lamborghini Miura

La Miura a fondamentalement redéfini ce qu'était une supercar. Les gens de Lamborghini ont eu la folle idée qu'ils devraient mettre un V-12 bouleversé au milieu de la voiture, derrière le conducteur, et cela a non seulement fonctionné d'un point de vue performance et révolutionné les idées sur la place des moteurs dans les voitures les meilleures et les plus chères, mais cela a donné une des plus belles voitures du XXe siècle. La voiture était conduite par tout le monde, de Frank Sinatra et Dean Martin à Rod Stewart, qui ne l'a pas achetée juste pour pouvoir baisser la vitre et demander "Da ya think I'm sexy ?"

Alfa Romeo 33 Stradale

Comme pour la Lancia Stratos, la 33 Stradale était la version route d'une voiture de course pure race beaucoup plus rapide, mais contrairement à la Lancia, ils n'ont fabriqué que 18 exemplaires de l'Alfa. Il est tout à fait possible que vous ne vous rapprochiez jamais de la possession d'un coureur italien classique, et on pourrait certainement faire valoir un argument en faveur d'une place plus élevée sur la liste, mais c'est si rare que vous êtes peu susceptible d'en voir un en personne, sans parler de conduire sur les routes. Elle perd des points parce qu'elle est la plus jolie fille sans cavalière.

Ferrari 250 GTO

En 1962, si vous vouliez acheter cette voiture, vous n'auriez pas eu beaucoup de chance, à moins a) d'accepter d'être sans-abri et de payer plus cher que beaucoup d'autres pour leur maison, et b) d'avoir été personnellement approuvé par Enzo Ferrari lui-même. La voiture a fait ses preuves sur la piste et aux enchères - l'une d'elles s'est même vendue pour plus de 25 millions d'euros - et son allure est indéniablement exceptionnelle par rapport à toute autre série de courbes que l'on pouvait trouver dans le monde à cette époque.

Lamborghini Countach

Selon toute vraisemblance, la Lamborghini Countach n'a probablement qu'un nom parce qu'il serait difficile de faire une marque de fabrique d'un catcall - elle porte en fait le nom de l'argot que disent les Italiens quand ils rencontrent une belle femme. Tous ceux qui ont grandi dans les années 70 et 80 l'avaient fièrement affiché sur leur mur ou l'avaient fièrement affiché entre les photos de belles femmes.

Ferrari F40

La Ferrari préférée de toute une génération, la F40 - construite en l'honneur du 40e anniversaire de la marque - est la dernière voiture qu'Enzo a supervisée avant sa mort. Un petit V8 à double turbocompresseur combiné à une carrosserie aérodynamique ultra-lisse en carbone-kevlar pour atteindre une vitesse de pointe de plus de 320 kilomètres à l'heure qui, au milieu des années 1980, était encore plus rapide que la vitesse de la cupidité.

Ferrari 250 Testa Rossa

Le nom Testa Rossa évoque toutes sortes d'images, notamment celle de Don Johnson vêtu de blanc et qui casse des gens sur Miami Vice, mais il ne peut y en avoir qu'une seule première, et c'est tout. La voiture a remporté les éreintantes 24 Heures du Mans dans les années 50, et aujourd'hui, elle peut coûter jusqu'à 15 millions d'euros.